电梯制动系统能够使运行中的电梯在切断电源时自动把轿厢制停。电梯电磁制动器一般由压缩弹簧、制动电磁机构、制动闸瓦、制动轮、传动和调整机构等部分组成。每个部分作用都不同，其间既有分工又有共同配合。

电梯制动器常见故障

制动器接触器粘连。制动器接触器的电气接触点由于长时间的使用或高频次的断开一闭合动作，导致制动器的电气接触点接触不良或有接触点粘连现象，就会导致电梯制动器的电气控制系统失效，造成制动性能失效或不灵敏，出现电梯制动故障发生。

制动器电路方面设计不合理。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定: 切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。

弹簧压力失衡，即有弹簧压力受力面不均匀和弹簧压力过小或者过大，造成制动闸瓦 (制动钳) 两侧受力不一致，导致制动闸瓦 (制动钳) 的松弛和磨损，从而影响到制动器制动效果减小。

制动器表面油垢或部件腐蚀。制动器的制动轮制动盘) 存有油垢或制动闸瓦受磨损量大又或驱动主机主轴有腐蚀现象，均能影响制动效果。

活动部件的机械卡阻，导致电梯失电后，无法正常抱闸或抱闸不及时或制动器通电时，制动臂打开受阻。

制动行程不足。当制动器通电时，电磁力达不到最大值或有弱磁时铁芯收缩，导致两侧闸瓦的距离不符合标准，无法完全打开。抱闸电气触点闭合，引起故障。

制动器出现问题的措施

 无论何种原因导致电梯动力电源或控制电路电源失电时，制动器都应产生足够的制动力使轿厢可靠制停。因此制动力是其主要参数，用于保证运行中的电梯按标准要求的减速度制停检验时将轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主电源开关，检查轿厢制停和变形损坏情况。

检验电梯制动器的制动能力。其主要检验方法为:一是根据电梯制动器的出厂合格检验报告或型式试验报告对照现场的制动器，细致查看检验制动器的制动轮 (制动盘)与施加制动力的机械零部件设置是否相符: 二是通过人为操作设置在制动器上的松闸装置将电梯制动器松开验证是否需要一个持续力保持其松开状态:三是在轿厢空载条件下，将电梯以正常运行速度上行至行程上部时，断开主开关，检查电梯安全制停和电梯轿厢变形损坏情况。

在电梯检验或维修保养时，首先，对照电梯制动器的出厂合格证及型式试验报告内容与制动器实物进行外观查看:其次，查阅随机出厂的制动器电气原理图与控制柜内电气元件对比，可判断是否由两个独立的电气装置 (接触器) 来控制制动器:通过电气原理图查看接触器是否串在制动器控制电路中;最后，观察电梯运行或停止时该电气装置是否安全释放或闭合。若电器原理图不能准确判定可通过模拟接触点粘连试验来进一步确认。方法为: 当电梯安全运行时。按住控制制动器的其中一个电气接触器的主触头不放，但到达所需停站时，人为操作电梯反向运行，此时电梯应不能启动，但如果出现溜车现象则说明制动器不是由两个独立的电气装置 (接触器) 来控制。

部分资料来源张远斌--电梯制动器常见问题分析及预防措施