遛梯的产生

人们在乘梯过程中，时常会遇见电梯运行中停梯再平层的现象，给人一种“溜梯”的错觉。其实电梯在运行过程中，假若发生故障，控制系统检测到有异常信号后,将会自动发出立即停止运行的指令，电梯在接到停梯指令后，在紧急停止的短暂过程中，势必会造成电梯速度发生变化，从而导致电梯不会到达目的停靠层站。在上述过程中，因为运行速度或加 /减速度的变化，将对电梯轿厢内的乘客产生一种失重感，给乘客一种“溜梯”的感觉。如果该故障异常信号无法自动消除，便会造成关人。如果该故障异常信号是瞬时的，电梯将按照设定的指令自动寻址或者自动修正，自动再平层开门，这种现象是电梯正常运行时发生故障而进行自我保护的自学习过程。

溜梯是指电梯在失去电力驱动和控制的情况下由于制动力不足及轿厢与对重之间的重量差，产生的位势能引起轿厢(或对重)上升或下降的现象。溜梯现象具有较大的破坏性和危害性，甚至会发生人身伤亡事故。电梯在设计制造、安装调试和维护保养中的不足和缺陷均能够引起制动力或者曳引力不足，电梯在正常运行或平层停梯时，有可能发生轿厢失控滑行，不能正常停层靠站，甚至出现轿厢底或冲顶。

制动器制动力不足引起的电梯溜梯

制动器是电梯重要的安全装置，能有效制停电梯。根据GB7588-2003 要求，电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围内 125% 额定载荷下行，应被可靠地制停。制动力矩的合理选定与制动器的选型可有效保证制动器为电梯制停提供制动力。若制动器失效或制动力不足，则存在溜梯危险。引起制动器失效或制动力不足的原因有以下几种:

(1)制动器压紧弹簧松弛或存在缺陷。

(2)制动器两侧闸瓦与制动轮间隙偏。

(3) 制动器电气回路缺陷(如电气触点粘连或不断开)，铁芯存在剩磁，致使制动电磁铁没完全或无法释放。

(4)制动器闸瓦和制动轮材质选择不当，磨损后导致制动能力下降。

电梯安装调试质量差导致电梯溜梯

(1)曳引轮与导向轮安装位置出错造成包角 a 变小，引起曳引力不足。

(2)轿厢自重、对重重量不合理配置，对重是曳引绳与曳引轮绳槽产生摩擦力的必要条件，是构成曳引驱动的不可缺少条件。

(3) 在电梯安装时，钢丝绳张力严重超差，超过互差5%的要求，造成几根钢丝绳的速度不一致，钢丝绳在绳槽中有相对滑动,造成曳引轮绳槽磨损，导致曳引力不足。

(4)由于在安装钢丝绳时预留过长造成缓冲距离偏小，轿厢运行到顶层时经常超出平层误差，对重可能接触或压缩缓冲器，使绳在绳槽中来回滑动，造成曳引轮绳槽磨损。

(5)制动器制动力不足，造成轿厢制停距离太大，出现溜梯现象。

电梯维护和使用管理不当导致电梯溜梯

在日常使用过程中，规范、有序的电梯维护和使用管理，能有效地保障电梯安全运行。使用单位管理不当，日常维护保养不到位易造成:

(1)曳引钢丝绳油污严重，与曳引轮槽之间过度润滑。

(2)曳引轮绳槽严重磨损，破坏了曳引能力。

(3)制动轮与闸瓦上有油污或制动器闸瓦严重磨损，导致制动力不足。

如遇“溜梯”现象，应注意自我保护，不要过度惊慌，如果电梯内有把手，请紧握把手，这样可以防止摔倒受伤。

整个背部和头部要紧贴电梯内墙，这样可以起到保护脊椎的作用。

也可采取半蹲姿势，用弯曲的膝盖来承受重力，等稳定下来，及时按响电梯轿厢内的警铃或拨打电梯应急救援专线，耐心等待专业维保维修人员的救援！