观光电梯

观光电梯它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与观光电梯结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。 按额定速度又可分为低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1~2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)3种。19世纪中期开始采用液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加了电梯的提升高度。

哈利法塔

哈利法塔(Khalīfa tower)，原名迪拜塔，又称迪拜大厦或比斯迪拜塔，是世界第一高楼与人工构造物。哈利法塔最初的原名叫迪拜塔，完工之后才改以哈利法塔为正式名称。在古阿拉伯世界中，哈利法为"伊斯兰世界最高领袖"之意，同时也是历史上阿拉伯帝国统治者的称号。哈利法塔高828米，楼层总数162层，造价15亿美元，大厦本身的修建耗资至少10亿美元，还不包括其内部大型购物中心、湖泊和稍矮的塔楼群的修筑费用。

哈利法塔总共使用33万立方米混凝土、6.2万吨强化钢筋，14.2万平方米玻璃。为了修建哈利法塔，共调用了大约4000名工人和100台起重机，把混凝土垂直泵上逾606米的地方，打破上海环球金融中心大厦建造时的492米纪录。

大厦内设有56部升降机，速度最高达17.4米/秒，这也是世界上运行速度最快、运行距离最长的电梯。另外还有双层的观光升降机，每次最多可载42人。

哈利法塔观光电梯

据台湾《联合晚报》报道，世界最高的迪拜塔除了高度挑战极限，并拥有世界最高、最快的“智能型”电梯，一分钟内就可达到第124层的世界最高室外观景台。

迪拜塔计划执行经理莱赫指出，迪拜的设计概念是“垂直城市”，塔内有豪华公寓、饭店、办公室、商务套房、娱乐与健身设施、商店，电梯必须兼顾快速、安全、效率和方便性。
迪拜塔可容纳三千多人，为了应对需求，整个迪拜塔共有56部电梯，运输长度世界第一，分别安装在塔内不同地区，访客、住户、上班族、饭店客人各使用不同电梯。塔内并没有直达所有169层楼的电梯，在第43、76和123 层设有“转乘区”。 位于塔中央的主电梯高504米，上升高度世界第一，超越台北101大楼电梯的448米纪录，几乎是纽约帝国大厦电梯(381米)的1.5倍。

艾尔马地产公司的销售经理纳曼·阿塔拉说：“这一设计将触及技术所能达到的巅峰，在此之前没有一座建筑能修那么高。人们不得不开发能适应这种高度的新型电梯。